Разбивка соединений и парковок железнодорожных путей
Если в точках А и А’ построить угол крестовины 
и отложить величины b и 
, то определится положение
вершин углов поворота М и М’, т.е. будут найдены все главные точки, необходимые для
разбивки поворотного треугольника.
Для контроля в точке D следует измерить углы MDD’ и M’DD’ и отрезки DM и DM’. В пределах
точности измерений эти углы должны быть равны ’/2 , а отрезки - величине b+T . Точки M, M’ и
D могут быть несколько смещены, чтобы указанные равенства были соблюдены.
Детальная разбивка криволинейных участков производится от точек BB’ и C, С’, являющихся
началом и концом кривых. Ось DE тупика разбивается как продолжение направления DD’ (по
биссектрисе угла ’).
Поворот на 180° с помощью петли. Правоповоротная петля состоит из прямого участка AG = x, основной кривой DEFG, прямой вставки DC, обратной соединяющей кривой CB, которая соединяет стрелочный перевод с прямым участком (рис. 219).
Рисунок 219 – Поворот с помощью петли
Выполним необходимые расчеты:
Угол b определяется из проекции характерных точек поворотной петли на ось y.
Разбивку поворотной петли начинают с определения положения стрелочного перевода А. Затем на местности разбивают вершины углов поворота ВУ1, ВУ2, ВУ3, ВУ4 и конечные точки кривых B, C, D, F, E, G. От них производят детальную разбивку петли.
предыдущаяследующая