Виражи на автомобильных дорогах
Элементы виража
На кривых, радиусы которых меньше 3000 м для автомобильных дорог 1 категории и 2000 м - для других категорий, устраивают виражи, т. е. дорожному полотну придают односкатный поперечный профиль с наклоном к центру кривой.
Односкатный профиль сохраняется на всем протяжении круговой кривой. Переход от односкатного профиля к нормальному, двухскатному, так называемый отгон виража, делается на переходных кривых или на прямых участках, примыкающих к закруглению.
На кривых малых радиусов вираж имеет дополнительное уширение проезжей части, отвод которого осуществляется также в пределах переходной кривой.
Общая схема виража показана на рис. 196. Основными элементами виража являются:
1) уклон виража, т. е. величина односкатного поперечного уклона дорожного полотна;
2) длина отгона виража;
3) длина виража;
4) величина уширения проезжей части.
Рисунок 196 - Схема виража автодороги
Поперечный уклон виража зависит от радиуса кривой. При радиусах
3000 - 1000 м уклон виража назначают равным поперечному уклону проезжей части при
двухскатном профиле. Для радиусов кривых меньше 1000 м уклон виража проектируют больше
поперечного уклона проезжей части. Наибольший уклон виража допускают равным 60%о
(R
600 м).
Отгон виража представляет собой плавный переход от двухскатного поперечного профиля к односкатному, при этом главное изменение претерпевает наружная часть дорожного полотна.
Если уклон виража равен поперечному уклону проезжей части, то переход от двухскатного профиля к односкатному осуществляется путем вращения наружной половины полотна около оси дороги. Внутренняя часть полотна остается без изменения.
предыдущаяследующая