Определение опережения и укладка колец на кривых
а) На криволинейных участках трассы плоскости колец обделки, при точном ведении тоннеля по кривой, должны быть направлены по радиусам.
Обделку на кривых собирают с чередованием нормальных колец с клиновидными или с прокладками.
Рисунок 6
Нормальное или проектное опережение колец а плане учитывают и по формуле:
qПР
=
где D - диаметр кольца; R - радиус круговой кривой; l - длина исследуемого участка.
Фактическое опережение определяют аналогично рассмотренному выше.
Так как расстояние m на круговой кривой измеряют по хорде, затем в это расстояние вводят поправку
Dm=+
Измеренные фактические опережения сравнивают с проектными и в случае отклонений, превышающих допуски, выправляют вставкой прокладок или клиновидных колец.
б) в пределах переходной кривой проектное опережение подсчитывают от плоскости, проведенной через начало ПК перпендикулярно линии тангенса, пользуясь формулой:
qПР = D*tg jT
или q’ПР = 
где D - диаметр кольца; jT - угол поворота переходной кривой, считая от начала до текущей точки; S - длина переходной кривой от начала до текущей точки.
в) Опережение в вертикальной плоскости определяют при помощи отвеса. На горизонтальных участках опережение должно равняться нулю.
Проектное вертикальное опережение зависит от запроектированного уклона оси тоннеля:
qb = D*i
где i - проектный угол.
предыдущаяследующая