Вынесение оси трассы в натуру
От полигонометрического знака В откладывают разность lB - lA и получают точку М. Линия АМ параллельно оси тоннеля. Откладывая от этой линии величину lА в натуре, можно получить точки трассы N1...Nn сколь угодно часто.
Направление линий АМ в натуре можно получить путем откладывания теодолитом, установленном в т. А угла g, равного разности дирекционных углов линии трассы и линии АВ.
Б) Вынесение оси трассы на круговых кривых
Если точка N1 в расположена в пределах круговой кривой, то величину lМ и пикетаж точки N определяют следующим образом:
1) по координатам точек М и О определяют длину DОМ и дирекционный угол aОМ.
2) вычисляют величину lМ по формуле:
lМ = DОМ - {R - (p + q)}
3) определяют значение угла gN1 как разность дирекционных углов aОМ и aОПК1
4) вычисляют длину дуги по разбивочной оси трассы между точками ПК1 и N1
DМ = R*gN1/rІ
R- радиус разбивочной оси
5) определяют пикетажное значение т. N1
ПКN1 = ПК1+DМ
Рисунок 3
В) На участках переходных кривых в натуре указанными методами разбивают направление линии тангенса, проходящей через НПК .От линии тангенсов точки переходной кривой выносят :
1) по прямоугольным координатам
xП
= l*(1-
; Y=
l - длина переходной кривой от начала до текущей точки
c = L*R - параметр переходной кривой
2) от хорды, стягивающей начало и конец переходной кривой.
Эти способы рассматривались нами ранее.
Перенесенные в натуру точки трассы закрепляют в своде, а затем фиксируют ось отвесами, подвешенными к эти точкам.
предыдущаяследующая тема